Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι ο Βρετανός εμπειρογνώμονας αναμένεται να καταθέσει έως τις αρχές Δεκεμβρίου την εισήγησή του για την ασφαλή επανεκκίνηση του μετροπόντικα στην Κυψέλη, ενώ η αναβάθμιση του κόμβου Μεταμόρφωσης προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους. Τα είπε σε συζήτηση με τη δημοσιογράφο Μαριάννα Τζάννε, στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026», που διοργάνωσε τη Δευτέρα 2 Νοεμβρίου το ΤΕΕ με το economix.gr για έκτη συνεχή χρονιά, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Στην εισαγωγική του τοποθέτηση, ο κ. Δήμας επισήμανε ότι «Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει στο χαρτοφυλάκιό του πολύ σημαντικά έργα, τα οποία επηρεάζουν την καθημερινότητα όλων μας, ειδικά σε μια περίοδο αστάθειας», προσθέτοντας πως οι δυσκολότερες χρηματοδοτικές ροές καθιστούν αναγκαία την ιεράρχηση των έργων.
Για την πορεία της Γραμμής 4 του μετρό, ο υπουργός υπογράμμισε ότι «η απόλυτη προτεραιότητα όλων μας είναι η ασφάλεια των πολιτών και των κατοίκων της Κυψέλης». Παράλληλα, αναγνώρισε ως δικαιολογημένη την ανησυχία των κατοίκων που εντοπίζουν ρωγμές στα σπίτια τους.
Οι πραγματογνωμοσύνες για τις πολυκατοικίες στην Κυψέλη
Ο κ. Δήμας διαβεβαίωσε ότι έχουν ήδη ληφθεί όλα τα αναγκαία μέτρα και ευχαρίστησε τον πρόεδρο του ΤΕΕ, Γιώργο Στασινό, για την άμεση ανταπόκρισή του στο αίτημα της Ελληνικό Μετρό να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητες πραγματογνωμοσύνες για την κατάσταση των πολυκατοικιών που βρίσκονται στην περιοχή επιρροής. Οι μηχανικοί του ΤΕΕ έχουν ολοκληρώσει ενδιάμεσες εκθέσεις για 14 πολυκατοικίες, ενώ απομένουν ακόμη έξι πολυκατοικίες, για τις οποίες οι εκθέσεις, κατά την εκτίμηση του υπουργού, θα είναι έτοιμες τις προσεχείς εβδομάδες.
«Οι εμπειρογνώμονες τόσο του ΤΕΕ όσο και των κατοίκων κάνουν τώρα καταγραφές των ζημιών. Όταν ολοκληρωθούν και οι μελέτες του ΤΕΕ, τότε θα προχωρήσουμε στην απαραίτητη αποκατάσταση των κατοικιών», δήλωσε ο κ. Δήμας. Πρόσθεσε ότι η επικοινωνία με τους κατοίκους και τον Δήμο Αθηναίων είναι τακτική.
Πριν από 15 ημέρες πραγματοποιήθηκε η πρώτη αυτοψία του λόρδου Ρόμπερτ Μέιρ και πλέον αναμένονται οι εκτιμήσεις του για τα απαιτούμενα βήματα προκειμένου να επανεκκινήσει ο μετροπόντικας. «Όλα αυτά, όπως έχουμε ξαναπεί, θα παρουσιαστούν και δημόσια. Εμείς θα κάνουμε ό,τι απαιτείται από την πλευρά μας, ώστε να επανεκκινήσει με τον ύψιστο βαθμό ασφάλειας όσο το δυνατόν ταχύτερα», τόνισε ο υπουργός.
Η λύση για τον σταθμό Ευαγγελισμός στο Πάρκο Ριζάρη
Για τον σταθμό Ευαγγελισμός, ο κ. Δήμας εκτίμησε ότι η λύση αναμένεται να οριστικοποιηθεί μέσα στις επόμενες λίγες εβδομάδες, καθώς παραμένει ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια στην κατασκευή της Γραμμής 4. «Είμαστε σε καλό δρόμο για την επίλυση του ζητήματος στο Πάρκο Ριζάρη. Φαίνεται πως έχουμε καταλήξει σε μια αμοιβαία αποδεκτή λύση από όλες τις πλευρές», δήλωσε. Όπως ανέφερε, η πρόταση είναι φιλική προς το περιβάλλον και ικανοποιεί τις καθημερινές ανάγκες των πολιτών, ενώ προβλέπει τη χωροθέτηση του σταθμού σε άλλο σημείο του Πάρκου και διαφορετική κατανομή των χώρων από εκείνη του αρχικού σχεδιασμού.
Αναφερόμενος στο κυκλοφοριακό, που δυσκολεύει τις καθημερινές μετακινήσεις στο λεκανοπέδιο, ο υπουργός σημείωσε ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει κομβικό ρόλο στη διαχείρισή του, η οποία ωστόσο δεν αποτελεί αποκλειστικά δική του αρμοδιότητα. Στο πλαίσιο αυτό, το υπουργείο έχει ήδη δρομολογήσει την κατασκευή δεύτερης, διακριτής εξόδου στον κόμβο Μεταμόρφωσης της Αττικής Οδού, για την αποσυμφόρηση της κίνησης στο ρεύμα από το αεροδρόμιο προς τη Λαμία. «Πρόκειται για μια σημειακή παρέμβαση, η οποία θα ολοκληρωθεί εντός Δεκεμβρίου, με μεγάλη προστιθέμενη αξία», ανέφερε.
Ο κ. Δήμας ξεχώρισε την ολοκλήρωση του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά, για την οποία υπογράφηκε σύμβαση το καλοκαίρι, αλλά και την προώθηση του σχεδιασμού για τον άξονα Ελευσίνας – Οινοφύτων, που είναι γνωστός και ως παράκαμψη της Αττικής. Για το δεύτερο έργο σημείωσε ότι οι διαδικασίες προχωρούν ικανοποιητικά και ότι το Υπουργείο ετοιμάζει την υποβολή φακέλου στην Κομισιόν, με στόχο τη χρηματοδότησή του.
Όπως τόνισε για τη σημασία των δύο οδικών παρεμβάσεων, «θα δώσουν διέξοδο στην κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων, ώστε αυτά να μην μπαίνουν στον αστικό ιστό της πόλης».
