Η πορεία των έργων στη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, οι μελλοντικές επεκτάσεις των μέσων σταθερής τροχιάς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και τα μέτρα για το κυκλοφοριακό στην Αττική βρέθηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης για τις υποδομές, στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026».
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος εκτίμησε ότι η επανεκκίνηση του μετροπόντικα στη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας θα γίνει το νωρίτερο στις αρχές του 2027, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη τεχνικές διαδικασίες και έλεγχοι.
Όπως είπε, στόχος είναι να διασφαλιστεί με κάθε δυνατό τρόπο η ασφαλής συνέχιση των εργασιών. Μέχρι τώρα, πρόσθεσε, δεν έχει διαπιστωθεί αντικειμενικός λόγος που να καθιστά αναγκαία την εκκένωση κτιρίων κατά μήκος της χάραξης. Οι σχετικές εργασίες θα προχωρήσουν με βάση τα αποτελέσματα των ελέγχων, ενώ τόσο η πρόταση της κατασκευαστικής κοινοπραξίας όσο και οι αξιολογήσεις της «Ελληνικό Μετρό» καταλήγουν ότι το έργο μπορεί να συνεχιστεί με ασφάλεια.
Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος έκανε λόγο για προσπάθεια πολιτικοποίησης του ζητήματος, λέγοντας ότι «κάποιοι έχουν θιγεί».
Για το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο υφυπουργός τόνισε ότι οι επόμενες επεκτάσεις πρέπει να σχεδιάζονται με γνώμονα τις πραγματικές ανάγκες μετακίνησης των κατοίκων. Ιδιαίτερη βαρύτητα, ανέφερε, έχουν πυκνοκατοικημένες και δυναμικές περιοχές, όπως ο Εύοσμος. Η σύνδεση με το αεροδρόμιο, από την άλλη, δεν βρίσκεται στις άμεσες προτεραιότητες και θα αξιολογηθεί σε επόμενο στάδιο.
Για τη χρηματοδότηση των μεγάλων έργων, ο υφυπουργός επισήμανε πως χρειάζεται να διαφυλαχθεί η δημοσιονομική σταθερότητα και να τεθούν οι προτεραιότητες με ρεαλιστικά κριτήρια.
