Ο περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κώστας Μουτζούρης εξέφρασε αμφιβολίες για το αν θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα της κυβέρνησης, που προβλέπει επαναλειτουργία του αεροδρομίου της Χίου στις 16 Μαρτίου 2027.
Την επομένη της σύσκεψης στην Αθήνα, στην οποία συμμετείχε ο κ. Μουτζούρης και προήδρευσε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ο περιφερειάρχης μίλησε σε συνέντευξη Τύπου στη Χίο. Εκεί αμφισβήτησε αν το διάστημα των τεσσάρων μηνών που έχει ανακοινωθεί για το κλείσιμο του αεροδρομίου αρκεί για να ολοκληρωθούν οι εργασίες.
Όπως ανέφερε, ο έως τώρα ρυθμός δεν συνοδεύεται από ορατή πρόοδο στις προετοιμασίες ενόψει του κλεισίματος του αεροδρομίου από τις 16 Νοεμβρίου.
Για αυτόν τον λόγο, ο κ. Μουτζούρης ανέφερε πως και στη σύσκεψη της Αθήνας οι περισσότεροι εκπρόσωποι φορέων της Χίου ζήτησαν να μετατεθεί η έναρξη των εργασιών, προκειμένου να προετοιμαστεί κατάλληλα η διαδικασία και να οργανωθούν εναλλακτικές λύσεις.
Ως ενδεικτική δυνατότητα ανέφερε ακόμη και την πραγματοποίηση δοκιμαστικής αεροδιακομιδής με ελικόπτερο για την αντιμετώπιση ζητημάτων υγείας. Παράλληλα, ξεκαθάρισε κατηγορηματικά ότι το αεροδρόμιο πρέπει να κατασκευαστεί.
Πανεπιστημιακή πρόταση για ισχυρότερη ακτοπλοϊκή σύνδεση
Ο περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου ανέφερε ακόμη ότι έχει συμφωνηθεί να ενισχυθεί η καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά, με αύξηση από έξι σε εννέα δρομολόγια την εβδομάδα.
Για το ζήτημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης, ο Κώστας Μουτζούρης κάλεσε στη συνέντευξη Τύπου τον Σεραφείμ Κάπρο, πρόεδρο του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Ο κ. Κάπρος παρουσίασε την πρόταση του Πανεπιστημίου, η οποία συνοδεύεται από κοστολόγηση.
Για την ύπαρξη ενός δεύτερου σχεδίου (Plan B), όσο θα παραμένει κλειστό το αεροδρόμιο, το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, με πρωτοβουλία του πρύτανη, καθηγητή Στυλιανού Ξανθόπουλου, μελέτησε και παρουσίασε στις 26 Οκτωβρίου πρόταση για σύνδεση της Χίου με την Αττική και τη Λέσβο μέσω ταχύπλοου. Η παρουσίαση έγινε σε σύσκεψη με εκπροσώπους της ακτοπλοΐας και τον γενικό γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων του υπουργείου Ναυτιλίας, Μανώλη Κουτουλάκη.
Οι εναλλακτικές επιλογές που προτείνονται μπορούν να εφαρμοστούν είτε ξεχωριστά είτε σε συνδυασμό και περιλαμβάνουν:
- Συμβατικό πλοίο: Καθημερινή εκτέλεση δρομολογίου, αντί για έξι φορές την εβδομάδα.
- Ταχύπλοο Πειραιά/Λαύριο – Μεστά (Χίος): Τουλάχιστον τρεις συνδέσεις κάθε εβδομάδα, με τον χρόνο του ταξιδιού να περιορίζεται από 8,5 σε 4 ώρες. Σε αυτή την επιλογή χρειάζεται συντονισμός με λεωφορεία για τη μετακίνηση των επιβατών προς την πόλη της Χίου.
- Αξιοποίηση αεροδρομίου Μυτιλήνης: Ταχύπλοη σύνδεση Μυτιλήνης – Χίου, ώστε η διαδρομή να μειωθεί από 3 ώρες και 10 λεπτά σε 1 ώρα και 15 λεπτά. Το πλοίο θα εξυπηρετεί επιβάτες αεροπορικών πτήσεων, χωρίς μεταφορά αυτοκινήτων, ενώ η συνολική μετάβαση από το αεροδρόμιο της Αθήνας στην πόλη της Χίου θα διαρκεί περίπου 4 ώρες και 10 λεπτά.
Η πρόταση του Πανεπιστημίου δεν συζητήθηκε στην αθηναϊκή σύσκεψη, ωστόσο θα μπορούσε να εξεταστεί στη συνέχεια, καθώς οι φορείς που ενημερώθηκαν την υποδέχθηκαν θετικά, όπως δήλωσε ο κ. Κάπρος. Διευκρινίστηκε επίσης ότι το Πανεπιστήμιο δεν έχει θεσμικό ρόλο στη λήψη αποφάσεων, αλλά παρέχει επιστημονική και τεχνική υποστήριξη στις προτάσεις των αρμόδιων φορέων.
Δήμος Χίου: Κατεπείγουσα συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου
Για τον Δήμο Χίου, έχει προγραμματιστεί κατεπείγουσα συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου την Κυριακή 8 Νοεμβρίου, στις 6.00 μ.μ., έπειτα από πρόταση των παρατάξεων της μειοψηφίας. Η απουσία του δημάρχου Χίου, Γιάννη Μαλαφή, ο οποίος από σήμερα βρίσκεται στην Καλαμάτα για τις εργασίες του συνεδρίου της ΚΕΔΕ, είναι ο λόγος που αναφέρθηκε για την εξέλιξη αυτή.
Πηγή: ertnews.gr
