Η υπόγεια σήραγγα της Λεωφόρου Ποσειδώνος αναμένεται να κυριαρχήσει στην 4η Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της Περιφέρειας Αττικής, η οποία έχει οριστεί για τις 12 Νοεμβρίου 2026. Στο τραπέζι θα βρεθούν η διαχείριση και η συντήρησή της, αλλά και οι συνέπειες που έχει στο κυκλοφοριακό της παραλιακής ζώνης.
Ο περιφερειακός σύμβουλος Μάριος Μουζάλας, μέλος της παράταξης «Αττικός Κύκλος Συνεργασίας και Εμπιστοσύνης», αναμένεται να ανοίξει το ζήτημα, ζητώντας από τη διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής σαφείς απαντήσεις τόσο για την πορεία του έργου όσο και για τις οικονομικές δεσμεύσεις που το συνοδεύουν.
Η σήραγγα της παραλιακής και τα έξοδα λειτουργίας και συντήρησης
Νέα διάσταση στη συζήτηση για τη σήραγγα δίνει η κοινή δημόσια παρέμβαση του δημάρχου Αλίμου, Ανδρέα Κονδύλη, και του δημάρχου Γλυφάδας, Γιώργου Παπανικολάου.
Οι δύο δήμαρχοι είχαν εκφράσει προβληματισμό για το γεγονός ότι το κόστος διαχείρισης, συντήρησης και λειτουργίας της σήραγγας φαίνεται να μεταφέρεται στο κράτος και όχι στους επενδυτές που συνδέονται με την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Συνεπώς, στη συνεδρίαση αναμένεται να διερευνηθεί ποιος θα καλύψει τελικά τις δαπάνες λειτουργίας και συντήρησης της σήραγγας, καθώς και το κόστος τυχόν πρόσθετων έργων ή παρεμβάσεων που θα κριθούν αναγκαίες.
Ο Μάριος Μουζάλας επισημαίνει επίσης ότι, σύμφωνα με απόφαση της Διοικητικής Αρχής Σηράγγων, η Περιφέρεια Αττικής ορίζεται ως «Διαχειριστής» της σήραγγας.
Η αυξημένη κίνηση στην παραλιακή και οι επιπτώσεις της
Η κυκλοφορία στην παραλιακή ζώνη αποτελεί ένα ακόμη κρίσιμο θέμα. Χιλιάδες οχήματα κινούνται καθημερινά στην περιοχή, επιβαρύνοντας ήδη το οδικό δίκτυο, ενώ εκτιμάται ότι τα επόμενα χρόνια οι πιέσεις θα ενταθούν περαιτέρω.
Οι ανησυχίες μεγαλώνουν εξαιτίας των εκτεταμένων αναπτύξεων που έχουν σχεδιαστεί για την περιοχή, όπως εμπορικά κέντρα, καζίνο, συνεδριακοί χώροι και πανεπιστημιακές εγκαταστάσεις.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, ζητείται να αποσαφηνιστεί αν υπάρχει συνολικό σχέδιο για την αντιμετώπιση της προβλεπόμενης αύξησης της κίνησης και αν έχουν σχεδιαστεί οι αναγκαίες υποδομές για τις νέες μετακινήσεις.
Η αντιπολίτευση ασκεί παράλληλα κριτική, υποστηρίζοντας ότι ο σχεδιασμός του έργου έγινε χωρίς την απαιτούμενη κυκλοφοριακή μελέτη. Η θέση αυτή προσθέτει ερωτήματα για τον συνολικό τρόπο με τον οποίο θα ρυθμιστεί η κυκλοφορία στην περιοχή.
Τρία ερωτήματα για τη σήραγγα και το κυκλοφοριακό στην Αττική
Στη συνεδρίαση, ο περιφερειακός σύμβουλος αναμένεται να απευθύνει στον περιφερειάρχη Αττικής ερωτήματα που αφορούν τρεις βασικούς τομείς:
- Ποιος αναλαμβάνει τα έξοδα: Ποιος θα πληρώσει τη λειτουργία, τη διαχείριση και τη συντήρηση της σήραγγας, καθώς και τις παρεμβάσεις που είναι αναγκαίες;
- Η Περιφέρεια και οι δήμαρχοι: Πώς τοποθετείται η διοίκηση απέναντι στις επισημάνσεις και τα αιτήματα των δημάρχων Αλίμου και Γλυφάδας;
- Αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης: Τι σχεδιάζεται για την αποσυμφόρηση της παραλιακής και τον περιορισμό της πρόσθετης επιβάρυνσης;
Η συνεδρίαση που θα πραγματοποιηθεί στις 12 Νοεμβρίου αναμένεται να αποτελέσει αφορμή για ευρύτερη συζήτηση γύρω από τις αρμοδιότητες, την οικονομική επιβάρυνση και τον σχεδιασμό για μια σημαντική οδική υποδομή στην Αττική.
Το θέμα εκτείνεται πέρα από τη λειτουργία της σήραγγας και αφορά συνολικά την οργάνωση της κυκλοφορίας στην παραλιακή. Αυτό αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς οι νέες επενδύσεις και οι αναπτυξιακές παρεμβάσεις αναμένεται να αυξήσουν σημαντικά τις ανάγκες μετακίνησης.
