Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη μπορεί να αυξηθούν έως και 20% τον επόμενο χρόνο, εκτιμά ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή να συνεχίζει να ωθεί προς τα πάνω τις τιμές του πετρελαίου. Η αύξηση στο κόστος των καυσίμων αναμένεται να περάσει στους καταναλωτές, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες θα δεχθούν μεγαλύτερη πίεση στα κέρδη τους, καθώς οι πρόσθετες χρεώσεις στα εισιτήρια δεν θα καλύπτουν πλήρως τις αυξημένες δαπάνες.
Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε την Τρίτη στις Βρυξέλλες, ο επικεφαλής της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους προέβλεψε ότι τα εισιτήρια θα ακριβύνουν έως και 20% μέσα στον επόμενο χρόνο. Κατά τον ίδιο, η επιβάρυνση από το πετρέλαιο θα είναι τόσο μεγάλη, ώστε ούτε η σημαντική αύξηση στις χρεώσεις καυσίμων θα καλύψει ολόκληρο το πρόσθετο κόστος.
«Θα δούμε, θα έλεγα, τη μεγαλύτερη αύξηση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην ιστορία της Ευρώπης μέσα στους επόμενους 12 μήνες», δήλωσε ο Μάικλ Ο’Λίρι. «Το ερώτημα είναι αν αυτή η αύξηση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων θα είναι αρκετή για να καλύψει τους δραματικά υψηλότερους λογαριασμούς πετρελαίου. Δεν νομίζω ότι θα είναι».
Οι παράγοντες που πιέζουν τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες
Οι εκτιμήσεις του CEO της Ryanair αναζωπυρώνουν την ανησυχία για την πορεία του αεροπορικού κλάδου, που καλείται να αντιμετωπίσει απότομη άνοδο των δαπανών, την ώρα που οι ταξιδιώτες συνεχίζουν να διαθέτουν σημαντικά ποσά για εισιτήρια. Ο Ο’Λίρι ανέφερε ότι οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης, ανάμεσά τους και η Ryanair, δεν έχουν εξασφαλίσει επαρκή αντιστάθμιση κινδύνου απέναντι στις υψηλότερες τιμές του πετρελαίου για τον επόμενο χρόνο.
«Δεν έχουμε αντισταθμίσει το 85% των αναγκών μας σε καύσιμα για το επόμενο έτος και οι περισσότερες άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται σε παρόμοια θέση», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, η αγορά διαθέτει μικρότερη χωρητικότητα, καθώς ορισμένες αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν προβλήματα, ενώ η αύξηση των φόρων προσθέτει επιπλέον βάρος στον κλάδο. Οι υψηλότερες τιμές καυσίμων, η φορολογία και τα περιορισμένα περιθώρια κέρδους συνθέτουν ένα δυσκολότερο τοπίο για τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η μετοχή της Ryanair έχει χάσει 25% από την αρχή του έτους
Η μετοχή της Ryanair κατέγραψε πτώση έως 2,1%, με τις συνολικές απώλειες από την αρχή της χρονιάς να φθάνουν το 25%. Αν συνεχιστεί αυτή η τάση, η εταιρεία θα έχει τη χειρότερη ετήσια χρηματιστηριακή επίδοση από το 2018.
Κατά τη συνέντευξη Τύπου, ο Μάικλ Ο’Λίρι άσκησε έντονη κριτική, χρησιμοποιώντας και υβριστικές εκφράσεις για τις ρυθμιστικές πολιτικές σε αγορές όπως η Γαλλία και το Βέλγιο. Ως αντίδραση στην αύξηση των φόρων, η Ryanair σχεδιάζει να περιορίσει τη δραστηριότητά της στις δύο χώρες. Ο επικεφαλής της εταιρείας επανέλαβε επίσης την εκτίμηση ότι ο ευρωπαϊκός αεροπορικός κλάδος θα συγκεντρωθεί σε λιγότερες εταιρείες, καθώς οι πιο αδύναμοι παίκτες δυσκολεύονται να επιβιώσουν με υψηλές λειτουργικές δαπάνες.
Αναδιαρθρώσεις και εξαγορές στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο
Η Air Baltic και η ισπανική Volotea συγκαταλέγονται στις τελευταίες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες που προχωρούν σε αναδιαρθρώσεις, καθώς οι αυξημένες δαπάνες επιβαρύνουν τις δραστηριότητές τους. Οι κινήσεις αυτές αποτελούν μέρος ευρύτερων αλλαγών στον κλάδο, όπου οι εταιρείες αναζητούν τρόπους να αντιμετωπίσουν τις εντεινόμενες οικονομικές πιέσεις.
Την περασμένη εβδομάδα, ο γερμανικός όμιλος Deutsche Lufthansa AG κέρδισε την Air France-KLM στη διεκδίκηση ποσοστού στην κρατική αεροπορική εταιρεία της Πορτογαλίας, TAP. Την ίδια στιγμή, η αμερικανική εταιρεία ιδιωτικών επενδύσεων Apollo Global Management Inc καταρτίζει το πλαίσιο για την εξαγορά της EasyJet plc.
Ο πόλεμος με το Ιράν αυξάνει το κόστος για τις αεροπορικές εταιρείες
Από τότε που άρχισε ο πόλεμος με το Ιράν, στα τέλη Φεβρουαρίου, οι αεροπορικές εταιρείες διεθνώς αντιμετωπίζουν αυξημένες δαπάνες για καύσιμα αεροσκαφών. Τα οικονομικά αποτελέσματα της Ryanair που ανακοινώθηκαν τον Ιούλιο έδειξαν ότι η σύγκρουση έπληξε τα κέρδη της, ενώ οι κρατήσεις εισιτηρίων έγιναν αργότερα, καθώς αυξάνονταν οι ανησυχίες για τη διαθεσιμότητα καυσίμων αεροσκαφών.
Σε άλλη αναφορά του, ο Μάικλ Ο’Λίρι είπε ότι επιδιώκει να παραλάβει τον Ιανουάριο το πρώτο Boeing 737 MAX 10 της εταιρείας. Όπως πρόσθεσε, έως τον Απρίλιο αναμένεται να έχουν παραδοθεί περίπου 16 ακόμη αεροσκάφη του ίδιου τύπου.
