Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης παρουσίασε σε συνέντευξη Τύπου, που παραχώρησε το μεσημέρι στο δημαρχιακό μέγαρο, τους «επτά» άξονες του δημοτικού σχεδίου για το πρόβλημα της στάθμευσης. Βάσει του σχεδιασμού, μέσα στα επόμενα χρόνια προβλέπεται να δημιουργηθούν 3.846 νέες θέσεις στάθμευσης για αυτοκίνητα, ενώ έχουν ήδη παραδοθεί 900 επιπλέον θέσεις για τα δίκυκλα.
Το σχέδιο για την εξεύρεση θέσεων στάθμευσης, όπως το περιέγραψε ο κ. Αγγελούδης, είναι «ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο». «Ως διοίκηση δεν μένουμε μόνο στη διαπίστωση κάθε προβλήματος, αλλά αναζητούμε λύσεις για την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη», δήλωσε.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, έχει αρχίσει η διαμόρφωση τεσσάρων δημοτικών οικοπέδων, τα οποία θα γίνουν χώροι στάθμευσης και θα διαθέτουν συνολικά 141 δωρεάν θέσεις. Παράλληλα, σχεδιάζεται η αξιοποίηση όλων των δημοτικών και δημόσιων οικοπέδων, όπως το πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη και η πρώην Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος, για την ελεύθερη στάθμευση περισσότερων από 2.000 οχημάτων.
Πιλοτική εφαρμογή σε τέσσερα οικόπεδα θα έχουν επίσης τα πολυώροφα αυτοματοποιημένα συστήματα στάθμευσης τύπου καρουζέλ, που ανακοίνωσε ο δήμαρχος. Η συγκεκριμένη λύση θα προσθέσει 228 θέσεις στάθμευσης και, εφόσον αποδώσει ομαλά, προβλέπεται να εφαρμοστεί με τον ίδιο τρόπο και σε άλλα δημοτικά οικόπεδα.
Δύο υπόγειοι χώροι στάθμευσης περιλαμβάνονται ακόμη στον σχεδιασμό: ένας στον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία, δυναμικότητας 750 θέσεων, και ένας στην Τούμπα, στην οδό Λαμπράκη, με 450 θέσεις. Η δημοπράτηση των έργων έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2027.
Σε δρόμους όπου αυτό είναι δυνατό, θα χαραχθούν θέσεις για διαγώνια στάθμευση, με στόχο να αυξηθούν κατά 30% οι διαθέσιμες θέσεις. Παράλληλα, θα απομακρυνθούν από το οδικό δίκτυο άλλα 300 εγκαταλελειμμένα οχήματα, τα οποία καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο στάθμευσης. Για τα δίκυκλα, ο κ. Αγγελούδης σημείωσε ότι τις προηγούμενες ημέρες παραδόθηκαν 900 νέες θέσεις στο ιστορικό κέντρο. Αυτές προστίθενται στις 610 που δημιουργήθηκαν το 2025, ανεβάζοντας τις χωροθετημένες θέσεις σε περίπου 1.500.
«Νομίζω πως με αυτές τις παρεμβάσεις ξεκινάμε μια προσπάθεια για ισχυρές ανάσες στο μεγάλο πρόβλημα της στάθμευσης», ανέφερε ο κ. Αγγελούδης. Στη συνέντευξη Τύπου βρίσκονταν μαζί του ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομος Νικηφορίδης και ο αντιδήμαρχος Προστασίας Κοινόχρηστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας Γιώργος Δημαρέλος.
Για την ανάγκη αλλαγής του τρόπου μετακίνησης και της νοοτροπίας στην πόλη, ο κ. Αγγελούδης είπε: «η Θεσσαλονίκη πρέπει να αλλάξει φιλοσοφία, τρόπο σκέψης και μοντέλο μετακίνησης. Αυτή η αλλαγή δεν γίνεται με συνθήματα. Χρειάζεται σχέδιο, λογική από όλους και υπομονή. Να αλλάξει η νοοτροπία όλων μας. Απαιτείται καλύτερη οργάνωση του δημόσιου χώρου και πόλη με λιγότερη ταλαιπωρία και εκνευρισμό, να κινούμαστε με ασφάλεια». Παράλληλα, τόνισε ότι η δημοτική αρχή θα εξακολουθήσει να διεκδικεί «καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες».
Ο δήμαρχος ανακοίνωσε, τέλος, ότι ο ανάδοχος για τις διαγραμμίσεις σε διαβάσεις, λωρίδες κυκλοφορίας, λεωφορειοδρόμους και ποδηλατοδρόμους θα αναδειχθεί στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027 και θα αναλάβει το έργο για τρία χρόνια.
