Volkswagen: Γιατί θα πουλάει αυτοκίνητα κατασκευασμένα στην Κίνα μετά το κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία

Λίγο μετά την ανακοίνωση για κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία, λόγω της υποχώρησης των πωλήσεων, η Volkswagen γνωστοποίησε ότι θα διαθέτει σε όλο τον κόσμο αυτοκίνητά της κατασκευασμένα στην Κίνα.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται σε νέα περίοδο κρίσης: αν και αποτελεί κυρίαρχη δύναμη στην κινεζική αγορά, φέτος αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα.

Όπως μεταδίδουν οι Financial Times, οι κοινοπραξίες της στην Κίνα εμφάνισαν ζημίες στο διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου, ενώ οι παραδόσεις αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά μειώθηκαν κατά 30% σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα. Παράλληλα, χαμηλές ήταν οι πωλήσεις του πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου της, το οποίο δημιουργήθηκε από κοινού με την Xpeng, ανταγωνίστρια της Tesla. Την ίδια ώρα, δεν διαφαίνεται ανάκαμψη της ζήτησης για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Κίνα.

Ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen, Arno Antlitz, ανέφερε σε συνέντευξη Τύπου για τα οικονομικά αποτελέσματα στα τέλη του περασμένου μήνα: «Αποτελεί μια διαρκή πρόκληση τόσο όσον αφορά τις τιμές όσο και όσον αφορά τον όγκο».

Με τις πωλήσεις των νέων ηλεκτρικών μοντέλων της να υποχωρούν, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης στράφηκε σε μια στρατηγική με σύνθημα «Στην Κίνα και πέρα από αυτήν». Ακολουθεί έτσι τους Κινέζους ανταγωνιστές της, οι οποίοι διευρύνουν τις εξαγωγές αυτοκινήτων με λογισμικό και πλατφόρμες έξυπνης οδήγησης κινεζικής ανάπτυξης. Παράλληλα, ο όμιλος προγραμματίζει να ενσωματώσει λογισμικό και πλατφόρμες που έχουν αναπτυχθεί στην Κίνα και σε οχήματα τα οποία παράγονται στα εργοστάσια της VW σε διάφορες περιοχές του κόσμου.

Η Volkswagen δεν είναι η μόνη εταιρεία που δυσκολεύεται στην πιο μεγάλη αγορά αυτοκινήτων διεθνώς. Οι BMW, Mercedes-Benz και Volvo Cars ανακοίνωσαν ότι αναμένουν χαμηλότερα κέρδη, παρουσιάζοντας τα τελευταία οικονομικά αποτελέσματά τους, λόγω της κάμψης στην κινεζική αγορά. Οι πωλήσεις τους εκεί έχουν υποχωρήσει περίπου 25%. Η Geely, ιδιοκτήτρια της Volvo Cars, περιέγραψε την κατάσταση στην Κίνα ως ένα από τα «πιο δύσκολα σενάρια» που έχει συναντήσει στα τελευταία 20 χρόνια.

Το 2020, οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες αντιστοιχούσαν σε σχεδόν 75% της κινεζικής αγοράς, με συνολικές πωλήσεις 25,2 εκατομμυρίων αυτοκινήτων. Τότε, τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) ξεπερνούσαν το 95% των πωλήσεων, όμως σήμερα περιορίζονται στο ένα τρίτο της αγοράς. Το μερίδιό τους προβλέπεται να μειωθεί κι άλλο, στο ένα τέταρτο, σε μια αγορά που εκτιμάται ότι θα έχει περίπου 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Στοιχεία της Automobility, συμβουλευτικής εταιρείας με έδρα τη Σαγκάη, δείχνουν ότι στους πρώτους εννέα μήνες του 2026 οι πωλήσεις των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην εγχώρια αγορά έμειναν σταθερές. Την ίδια περίοδο, οι γερμανικοί όμιλοι σημείωσαν πτώση πωλήσεων 30% και οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες μείωση 25%.