Ελληνικός σιδηρόδρομος: Ο Γιώργος Κώτσηρας αναφέρεται στη μεγάλη προσπάθεια για σημαντική πρόοδο στον εκσυγχρονισμό του

Την οδική ασφάλεια έθεσε στο επίκεντρο της συνέντευξής του το πρωί της Κυριακής 15/11, με αφορμή τα τροχαία δυστυχήματα, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας, χαρακτηρίζοντας το θέμα κοινωνικό ζήτημα.

Στο MEGA, ο κ. Κώτσηρας ανέφερε ότι το πρώτο δεκάμηνο του 2026 μειώθηκαν οι θάνατοι και οι τραυματισμοί στους δρόμους. Η εξέλιξη αυτή, όπως σημείωσε, συνδέεται με προσπάθειες πολλών παραγόντων: τους αυστηρότερους ελέγχους της τροχαίας, ιδίως τα αλκοτέστ, την καταγραφή παραβάσεων με κάμερες και την αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

«Το 2026 είχαμε 56 λιγότερους θανάτους στους δρόμους» δήλωσε.

«Οι κάμερες έχουν τις εξής δύο βασικές κατηγορίες. Υπάρχουν οι κάμερες οι οποίες βρίσκονται στον δρόμο, οι οποίες είναι κατά κύριο λόγο κάμερες που είναι αρμοδιότητας του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, που διαβιβάζονται μετά στην αστυνομία τα πρόστιμα προκειμένου να εντοπίσουν με τρόπο και μέσω τεχνητής νοημοσύνης πολλές φορές παραβίαση κόκκινου, μη χρήση ζώνης, μη χρήση ζώνης από τον συνοδηγό. Ήδη είδαμε ότι έχουν καταγραφεί αρκετές παραβάσεις οι οποίες λειτουργούν και κατασταλτικά γιατί ξέρετε ότι οι κυρώσεις είναι αυξημένες».

«Υπάρχουν και οι κάμερες οι οποίες είναι τοποθετημένες σε λεωφορεία της ΟΣΥ για τις λεωφορειολωρίδες που επίσης λειτουργούν και καταγράφουν παραβιάσεις σε αυτό το κομμάτι. Έχουμε ήδη αυτή τη στιγμή ένα πλαίσιο το οποίο λειτουργεί ομαλά και γρήγορα γιατί ξέρετε ότι η κλήση βγαίνει γρήγορα» δήλωσε.

Για τις δημόσιες συγκοινωνίες, ο κ. Κώτσηρας ανέδειξε τη μεγάλη αύξηση των δρομολογίων στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό κατά το 2026. Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες συντήρησης των σιδηροτροχιών, ενώ νέοι, ανακατασκευασμένοι συρμοί εντάσσονται σταδιακά στην κυκλοφορία.

«Τα στοιχεία που βγάλαμε την προηγούμενη εβδομάδα από την ΣΤΑΣΥ, δείχνουν ότι στη γραμμή 1, 2 και 3 του μετρό το 2026 υπήρξαν περίπου 5.500 παραπάνω δρομολόγια. Τι σημαίνει αυτό; Καλύτερη διαχείριση του συγκοινωνιακού έργου της Αττικής. Επίσης, υπάρχει μια πολύ μεγάλη προσπάθεια που κάνουμε για τη γραμμή 1 του ΗΣΑΠ, που είναι μια ταλαιπωρημένη πράγματι γραμμή. Μια σύμβαση η οποία αφορά τη συντήρηση της σιδηροτροχιάς, η οποία θα ολοκληρωθεί σε ένα χρόνο».

Τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr παρουσίασε ο κ. Κώτσηρας. Μέσω αυτής παρέχεται σε πραγματικό χρόνο εικόνα της κυκλοφορίας των τρένων, ενώ κάμερες και ειδικός εξοπλισμός ενισχύουν την ασφάλεια.

«Έχουν εγκατασταθεί 365 ειδικοί εξοπλισμοί σε κάθε τρένο και παρακολουθούνται 6.500 κάμερες»

«Έχει γίνει μια πολύ μεγάλη προσπάθεια για να έχουμε μια σημαντική πρόοδο συνολικά στον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου και ειδικότερα με έμφαση σε θέματα ασφάλειας. Το railway.gov.gr είναι μια πολύ σημαντική προσθήκη σε αυτή την προσπάθεια. Η προσπάθεια αυτή είναι διαρκής, καθότι πράγματι και από την παρουσίαση που έγινε την προηγούμενη εβδομάδα και φάνηκε λεπτομερώς αυτή, είναι ένα σύστημα το οποίο μπορείς και παρακολουθείς και ο πολίτης προφανώς την κυκλοφορία του τρένου» επεσήμανε.

«Έχουν εγκατασταθεί 365 ειδικοί εξοπλισμοί σε κάθε τρένο και παρακολουθούνται 6.500 κάμερες από ειδικό κέντρο κυκλοφορίας στις Αχαρνές και παράλληλα μπορεί το στελεχιακό δυναμικό, τον ελληνικό σιδηρόδρομο να έχει μια πλήρη εικόνα του πού βρίσκεται το κάθε τρένο συνολικά. Αυτό είναι μια επιπρόσθετη δικλείδα ασφαλείας. Γίνεται μια πολύ μεγάλη προσπάθεια να αυξάνουμε συνεχώς τις δικλείδες ασφαλείας που έχει ο ελληνικός σιδηρόδρομος και με πολύ μεγάλη προσοχή και σεβασμό σε ένα πολύ ευαίσθητο θέμα» ανέφερε χαρακτηριστικά.