Τα περιστατικά του καλοκαιριού, με ελικόπτερα να κατεβαίνουν σε παραλίες δίπλα σε λουόμενους, οδηγούν σε αλλαγές στο καθεστώς λειτουργίας τους. Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας ετοιμάζει νομοθετική παρέμβαση για τον συγκεκριμένο κλάδο.
Η επιδίωξη είναι να μπει τέλος σε αυθαίρετες πρακτικές και να οριστούν με σαφήνεια οι όροι για την εκτέλεση πτήσεων και τη χρήση σημείων προσγείωσης.
Την επικείμενη αναθεώρηση του πλαισίου γνωστοποιεί ο διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), Χρήστος Τσίτουρας, κάνοντας λόγο για μια προβληματική πραγματικότητα με καταχρήσεις και δυνατότητες διαφορετικής ερμηνείας των διατάξεων. Όπως αναφέρει, έχει ήδη συσταθεί επιτροπή η οποία εξετάζει τις μεταβολές που αφορούν ελικόπτερα και ελικοδρόμια και αναμένεται σύντομα να παραδώσει τα συμπεράσματα της εργασίας της. Επομένως, η παρέμβαση βρίσκεται ακόμη στη φάση της προετοιμασίας.
Το θέμα πήρε νέες διαστάσεις τον Αύγουστο, μετά την προσγείωση ελικοπτέρου στο Σαρακήνικο της Μήλου, σε έναν από τους πλέον αναγνωρίσιμους προορισμούς του νησιού.
Αφού κατέβηκαν από το ελικόπτερο, οι επιβάτες πήγαν στη θάλασσα για κολύμπι, ενώ τα πλάνα από την προσγείωση προκάλεσαν αντιδράσεις για τη μετατροπή της περιοχής σε σημείο εξυπηρέτησης ιδιωτικών μετακινήσεων. Τότε η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας συγκρότησε επιτροπή για να διερευνήσει το περιστατικό, ενώ ο χειριστής κλήθηκε να παράσχει εξηγήσεις.
Αντίστοιχες εικόνες είχαν καταγραφεί νωρίτερα στη Μύκονο, όπου ελικόπτερο προσγειώθηκε σε παραλία με εκατοντάδες λουόμενους. Την ίδια ώρα, το θανατηφόρο δυστύχημα στη Σίφνο, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους ο Έλληνας πιλότος και ένα ζευγάρι Βρετανών τουριστών, έφερε ξανά στο προσκήνιο και το ζήτημα της ασφάλειας στις μετακινήσεις με ελικόπτερο συνολικά. Ωστόσο, τα αίτια του συγκεκριμένου δυστυχήματος ερευνώνται χωριστά και δεν είναι δυνατόν να συσχετιστούν αυθαίρετα με τις καταγγελίες για προσγειώσεις σε ακατάλληλα σημεία.
Κεντρικό σημείο του ισχύοντος καθεστώτος είναι το Προεδρικό Διάταγμα 19/2009, με το οποίο ο χειριστής αναλαμβάνει να κρίνει από αέρος αν ένα πεδίο είναι κατάλληλο για προσγείωση. Η αρμοδιότητα αυτή συνοδεύεται από σαφείς υποχρεώσεις: απαιτείται έλεγχος των διαστάσεων και της αντοχής του χώρου, των εμποδίων που υπάρχουν περιμετρικά, αλλά και του κινδύνου να εκτιναχθούν σκόνη, άμμος ή άλλα υλικά. Παράλληλα, προβλέπεται η προστασία προσώπων και περιουσιών στο έδαφος, με την τήρηση ασφαλών αποστάσεων στην προσέγγιση, την προσγείωση και την απογείωση.
Με οδηγία της προς τους εκμεταλλευόμενους ελικόπτερα και τα πληρώματά τους, η ΑΠΑ επισημαίνει ότι η αξιοποίηση τέτοιων πεδίων επιτρέπεται αποκλειστικά κατά τη διάρκεια της ημέρας και υπό περιορισμούς που αφορούν προστατευόμενες περιοχές και αρχαιολογικές ζώνες. Προϋποθέσεις αποτελούν ακόμη η συμμόρφωση με τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας και, για ιδιωτικούς χώρους, η συναίνεση του ιδιοκτήτη. Συνεπώς, η ευθύνη του πιλότου να αποφασίζει πού μπορεί να προσγειώσει το ελικόπτερο δεν ισοδυναμεί με απεριόριστη άδεια να κατεβαίνει σε κάθε σημείο που τον εξυπηρετεί.
Με τη νέα ρύθμιση επιχειρείται πλέον να περιοριστούν τα περιθώρια καταχρηστικής ερμηνείας των κανόνων, τα οποία έχει αναδείξει η διοίκηση της ΑΠΑ. Παράλληλα με την προετοιμασία της νομοθετικής παρέμβασης, ο κ. Τσίτουρας δήλωσε ότι έχουν ήδη αφαιρεθεί άδειες από χειριστές και προανήγγειλε κυρώσεις για εταιρείες. Όταν πρόκειται για επιχειρήσεις του εξωτερικού, έχουν ενημερωθεί και οι αρμόδιες αρχές των κρατών όπου αυτές υπάγονται. Οι έλεγχοι καλύπτουν επίσης τις οικονομικές υποχρεώσεις των εταιρειών, μέσω συνεργασίας με την ΑΑΔΕ, καθώς η παρέμβαση συνδέεται και με τους όρους ανταγωνισμού στην αγορά. Οι λεπτομερείς προβλέψεις της νέας ρύθμισης και ο χρόνος έναρξης εφαρμογής της θα παρουσιαστούν όταν ολοκληρωθεί η επεξεργασία του πλαισίου.
