Η Βρετανία εξετάζει την επιβολή υψηλών τελωνειακών δασμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα, καθώς εκφράζονται φόβοι ότι το Πεκίνο κατακλύζει την αγορά με οχήματα που παράγονται χάρη σε κρατικές επιδοτήσεις, όπως έγραψε χθες, Κυριακή, η εφημερίδα The Times.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες της εφημερίδας, ο υπουργός Επιχειρήσεων Τζόναθαν Ρέινολντς φέρεται να προετοιμάζει δασμολογικό πακέτο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής προέλευσης, επικαλούμενος πρακτικές ντάμπινγκ.
Απαντώντας σε ερώτηση του πρακτορείου Reuters, εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης διευκρίνισε ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν επιβληθεί δασμοί, σημειώνοντας: «συνεχίζουμε να συζητάμε (…) με τη βιομηχανία ώστε η προσέγγισή μας να αντανακλά τα συμφέροντα του κλάδου και τα εθνικά συμφέροντα του Ηνωμένου Βασιλείου».
Το ρεπορτάζ των Times αναφέρει ότι στο τραπέζι βρίσκεται δασμός ύψους 45% για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Στόχος είναι να μην κινδυνεύσει η Βρετανία να συμπεριληφθεί στις προτάσεις «Made in Europe», οι οποίες θα μπορούσαν να περιορίσουν τις πωλήσεις του κλάδου στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η πολιτική αυτή αποσκοπεί στον περιορισμό της εξάρτησης από κινεζικά προϊόντα και εξαρτήματά τους, ενώ παράλληλα προωθεί την προτεραιότητα των αγαθών που κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Η προοπτική αυτή προκαλεί ανησυχία στις βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Τον περασμένο μήνα, ο βρετανός πρωθυπουργός Άντι Μπέρναμ δήλωσε ότι θα υποστηρίξει πως η Ευρώπη οφείλει να αντιμετωπίσει τη χώρα ως «εταίρο εμπιστοσύνης» κατά την εφαρμογή της νέας πολιτικής. Όπως υποστήριξε, μια διαφορετική επιλογή θα έπληττε την αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου.
Οι Financial Times έγραψαν τον περασμένο μήνα ότι οι Βρυξέλλες κάλεσαν τον κ. Μπέρναμ να ακολουθήσει τη γραμμή της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο εμπόριο. Παράλληλα, του ζήτησαν να αυξήσει τους δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα, προκειμένου να μην αντιμετωπίσει τους περιορισμούς της πολιτικής Made in Europe.
Κατά τους Times, υπουργοί της βρετανικής κυβέρνησης υπογραμμίζουν ωστόσο ότι κάθε απόφαση για τελωνειακούς δασμούς πρέπει να υπηρετεί το εθνικό συμφέρον της Βρετανίας, χωρίς να αποτελεί απλή ευθυγράμμιση με τη γραμμή των Βρυξελλών.
